產(chǎn)品MBSE可靠性解決方案——下一代產(chǎn)品可靠性工程技術(shù)

隨著產(chǎn)品可靠性需求的提升，產(chǎn)品的可靠性（廣義）越來(lái)越高。產(chǎn)品需要開展的可靠性工作項(xiàng)目越來(lái)越多。像軍用產(chǎn)品，需要開展的可靠性工作項(xiàng)目，少則十幾而是項(xiàng)，多則（像航天產(chǎn)品）上百項(xiàng)。所以說(shuō)，可靠性工作就像一個(gè)系統(tǒng)工程，如何綜合考慮各個(gè)項(xiàng)目之間的關(guān)系，如何考慮可靠性工作與產(chǎn)品的性能、功能的關(guān)系，如何解決原來(lái)的可靠性工作與產(chǎn)品設(shè)計(jì)脫節(jié)所帶來(lái)的可靠性提升不明顯等問(wèn)題，當(dāng)前都顯得越來(lái)越突出。

面對(duì)產(chǎn)品的可靠性壓力（這種壓力，也是我們?cè)瓉?lái)在開展可靠性工作時(shí)，往往脫離了產(chǎn)品本身而開展可靠性工作，不把可靠性工作與產(chǎn)品結(jié)合在一起，自立門戶自己干，從而造成了今天的可靠性工作面臨了多方面的壓力而無(wú)所適從。根源還是開始開展可靠性工作時(shí)，沒(méi)有結(jié)合可靠性的起源---產(chǎn)品本身進(jìn)行），多方機(jī)構(gòu)都重視可靠性工作的方式。包括美國(guó)軍方、AT&T公司等機(jī)構(gòu)，都在近年來(lái)紛紛提出了基于模型的系統(tǒng)工程方法開展可靠性工作。

正因如此，近年來(lái)，出現(xiàn)了包括基于模型的FMEA方法，基于模型的FTA方法，基于模型的元件故障分析方法等，這些方法，都零散的采用了基于模型的系統(tǒng)工程方法進(jìn)行。如下圖是一些就模型的標(biāo)準(zhǔn)、方法、模型