1、地鐵剎車部件改型設(shè)備可靠性分析
地鐵車輛研發(fā)企業(yè)想了解前后兩型地鐵列車的剎車部件的可靠性，以便掌握新改進的剎車部件的可靠性是否有提升以及提升的幅度。其中，I型為新型剎車部件，II型為舊的剎車部件。企業(yè)收集兩型剎車部件的相關(guān)數(shù)據(jù)，并進行壽命分析。
2、地鐵剎車部件可靠性數(shù)據(jù)收集
企業(yè)收集了前后兩型剎車部件的可靠性數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)包括設(shè)備編號、運行天數(shù)、設(shè)備類型（I型、II型）。
3、地鐵剎車部件可靠性數(shù)據(jù)分析
首先，分別針對這兩個類型的設(shè)備數(shù)據(jù)壽命服從的分布進行分析。選擇指數(shù)分布、正態(tài)分布、威布爾分布、對數(shù)正態(tài)分布、Logistic分布等常用分布進行分析，主要判斷依據(jù)采用相關(guān)系數(shù)、擬合度、AICC等參數(shù)進行綜合判斷。綜合兩型設(shè)備的壽命數(shù)據(jù)分析，最終確定選擇正態(tài)分布作為其壽命分布類型。
I型剎車部件壽命分布分析
II型剎車部件壽命分布分析
II型剎車部件壽命分布分析
確定了壽命分布之后，然后進行兩型設(shè)備的可靠性對比分析。通過對比分析，可通過圖形非常直觀的看到I型設(shè)備的可靠性明顯有提升。I型的MTBF為519.474,II型的MTBF為284.634。
通過分析可知：
（1）新型地鐵剎車部件(I型)設(shè)備的可靠性比原來的剎車部件可靠性有明顯提升。表面改進設(shè)計方案是有效的。
（2）通過壽命分析，可知該剎車部件的壽命服從正態(tài)分布。